Ein wesentlicher Grund dafür, dass trotz jahrelanger Planung auf dem MFG-5-Gelände bislang keine einzige Wohnung gebaut wurde, ist die ungeklärte Zukunft des Tonnenhofs. Dieser liegt im Süden des geplanten Baugebiets und sollte ursprünglich an den Plüschowhafen verlegt werden. Als sich diese Möglichkeit zerschlug und der Tonnenhof vorerst an seinem bisherigen Standort verblieb, konnten die Planungen für den neuen Stadtteil nicht umgesetzt werden. Der Hintergrund: Der Tonnenhof verfügt über besondere Emissionsrechte. Das bedeutet, dass dort auch mit erheblicher Lärmentwicklung gearbeitet werden darf, was eine Wohnbebauung auf dem MG5-Gelände verhindert, weil der Lärmschutz dort zu schwierig ist.

Die Tonnenhof-Problematik erklärt auch, warum der ehemalige Oberbürgermeister die Verhandlungen mit dem Bund beziehungsweise der Marine für alternativlos hielt. Hätte die LH Kiel nicht auf Kooperation gesetzt, sondern es auf eine Enteignung ankommen gelassen, hätte sich der Bund bei der Frage des Tonnenhofs stur stellen können. Möglicherweise würde das Seebataillon dann nicht nach Holtenau verlegt werden. Wohnungsbau auf dem MFG-5-Gelände wäre aber weiterhin nicht möglich gewesen.

Der Tonnenhof untersteht der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), einer Bundesbehörde.

Umzug Tonnenhof?

Nun scheint Bewegung in die Verhandlungen gekommen zu sein. Ein Umzug des Tonnenhofs zeichnet sich ab. Die Kieler Nachrichten berichten: „Bundeswehr und WSV haben nach KN-Informationen eine Einigung erzielt, bei der auch ein Liegeplatz für das aktuell noch im Ostuferhafen liegende Mehrzweckschiff ‚Scharhörn‘ möglich ist. Der alte Tonnenhof in Holtenau stünde damit dann für die Wohnbebauung bereit.“ Auch die SPD-Ratsfraktion berichtet in einer Presseerklärung von dieser Entwicklung. Wo der neue Liegeplatz für die „Scharhörn“ entstehen soll, ist bislang allerdings nicht bekannt.

Bereits am 15. April dieses Jahres hatten die Landeshauptstadt Kiel, das Bundesministerium der Verteidigung (BMVg), die Bundeswehr und die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) mit der Unterzeichnung einer Absichtserklärung (Letter of Intent, LoI) einen wichtigen Meilenstein für die künftige Nutzung von Flächen im Kieler Norden und im Bereich der Wik erreicht.

Seitdem verhandeln die Beteiligten über die Rahmenbedingungen und die vertragliche Ausgestaltung des geplanten Grundstückserwerbs durch den Bund. Die Gespräche werden regelmäßig in verschiedenen Arbeitsgruppen fortgeführt.

Spitzentreffen am 6. November

Bei einem Spitzentreffen am 6. November zwischen der Landeshauptstadt Kiel, dem BMVg, der Bundeswehr und der BImA ist man einer gemeinsamen Lösung offenbar ein gutes Stück nähergekommen.

Wenn die Ratsversammlung zustimmt, könnten ab 2028 die ersten Bauarbeiten im Kieler Norden beginnen. Aufgrund der Größe des Areals wird die Entwicklung allerdings in mehreren Bauabschnitten erfolgen. Das bedeutet auch, dass einzelne Nutzungen im Bereich des Plüschowhafens noch länger möglich sein werden. Der Plüschowhafen, in dem sich unter anderem das alternative Wohnprojekt Schwentineflotte befindet, wäre nach derzeitigem Stand erst 2030 an der Reihe. Die folgende Grafik zeigt den Zeitplan.

(Beitragsbild: Tonnenhof vom Wasser aus gesehen)

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